擲地作金石聲

記者鍾釗榛／綜合報導

▲電動車完全取代燃油車還需要技術突破。（圖／Audi提供）

雖然歐盟已經確定汽油車2035年全面禁售，並不表示燃油車已經滅亡，在電動車的瓶頸尚未突破前，燃油車還是有存在的空間，此外造車大國的德國反對歐盟這道禁油令，在燃油科技突破下，內燃機使用環保燃料也可以減碳，奧迪成功開發生質柴油並市售，與實用沙拉油一樣提煉自植物，今年推出的柴油車已經可以使用這款環保柴油。

▲奧迪成功開發生質柴油並市售。（圖／翻攝Audi網站）

福斯集團柴油車排放造假事件後，集團旗下的柴油引擎並未因此而消失，工程師反而致力於柴油引擎優化，而隸屬福斯集團的奧迪已經率先更新V6柴油引擎，除了一般柴油外，也可以使用生質柴油。

▲生質燃油能延續燃油車的產品週期。（圖／翻攝Audi網站）

同樣隸屬於福斯集團的保時捷，近年來致力於開發生質燃料以及電子燃料，利用氫氣技術，從植物中提煉車用燃料，概念跟製造沙拉油類似；電子燃料則是從水分解成氫及氧，藉由化學方式轉換成甲醇再合成為電子燃料。不論是生質燃料或電子燃料都不需要更改引擎設計，可以直接取代燃油提供動力。

與舊柴油相比，奧迪表示二氧化碳排放量下降了70%到95%。採用生質柴油還有一個附帶好處，因為烷值高出30%增強了燃燒效能，所以奧迪的V6柴油引擎使用生質柴油可以爆發出282匹最大馬力，不只能減碳還能提升動力表現。